| НПО "Сатурн" предлагает китайским партнерам традиционные и новые варианты сотрудничества |
|
|
| 10.12.2006 г. | |
|
Перспективы сотрудничества с КНР в области военного авиадвигателестроения НПО "Сатурн" связывает с двигателями АЛ-31Ф, АЛ-55, ТРДД-55МТ. Китай обладает большим парком самолетов, оснащенных двигателями АЛ-31Ф и АЛ-31ФН разработки НПО "Сатурн". Поэтому опыт "Сатурна" по модернизации базовых двигателей АЛ-31Ф может быть использован для модернизации силовых установок самолетов КНР: Су-27 (и их модификаций), J-10 с целью повышения их боевой эффективности и снижение стоимости жизненного цикла. НПО "Сатурн" проведены расчеты двигателя АЛ-55 для его возможной привязки к самолетам производства КНР типа L-15 и К-8, что позволит существенно повысить их маневренные характеристики и качество подготовки летного состава ВВС НОАК. Кроме того, НПО "Сатурн" предлагает китайской стороне современные малоразмерные авиационные двигатели класса тяги 500 кг ТРДД-50МТ. "Сатурн" обладает возможностью и опытом проведения адаптации этого двигателя к любым типам беспилотных летательных аппаратов. Помимо авиационных двигателей НПО "Сатурн" предлагает китайским партнерам наземную и морскую газотурбинную технику. Это энергетические установки мощностью от 2,5 до 110 МВт для выработки электрической и тепловой энергии и морские газотурбинные двигатели и агрегаты на их основе, которые могут устанавливаться на корабли и катера водоизмещением от 60 до 14000 тонн, а также на любые морские и приморские объекты общепромышленного назначения – плавучие электростанции, буровые платформы, быстроходные грузовые и пассажирские суда, корабли береговой охраны. Российская сторона максимально учитывает в своей деятельности интересы иностранного заказчика, ее новые гибкие формы взаимодействия включают в себя: - разработку новых двигателей; - разработку новых двигателей по техническим требованиям заказчика; - разработку отдельных узлов двигателя по техническим требованиям заказчика; - доработку двигателя разработанного заказчиком; - производство и поставку заказанных двигателей; - организацию лицензионного производства на территории заказчика; - совместную с заказчиком разработку и производство двигателей (в том числе с поузловым разделением). Сотрудничество может быть реализовано как в виде финансового участия партнера с передачей ему соответствующих прав, путем создания совместных предприятий на территории Российской Федерации или заказчика, а также в любых других формах, удобных для партнера. Кроме этого, российская сторона имеет опыт и возможность обеспечения сервисного обслуживания: - гарантийного и постгарантийного обслуживания парка двигателей группами специалистов, скомплектованными по системам двигателя; - оказания технической помощи при установке новых систем и оборудования; - проведения восстановительных работ; - обучения специалистов по техническому обслуживанию двигателя; - оперативного обеспечения запчастями, агрегатами и материалами для ремонта. Для справки Двигатели АЛ-31Ф и АЛ-31ФН. В "НПО "Сатурн" разработана программа поэтапной модернизации базовых двигателей на основе новейших конструктивных решений, использование новых материалов и технологий. Основные направления модернизации базовых двигателей: - повышение ресурса; - повышение тяги; - введение конструктивных элементов, придающих двигателям новые качества. Модернизацию базового двигателя можно проводить по двум вариантам. По первому варианту двигатель наряду с повышенной тягой 13500кг на режиме полного форсажа и назначенным ресурсом 2000 часов обладает полной взаимозаменяемостью с базовыми двигателями АЛ-31Ф и АЛ-31ФН и не требуется доработки фюзеляжа самолета. Увеличенный вдвое ресурс до первого капитального ремонта значительно снижает стоимость эксплуатационных расходов и стоимость жизненного цикла двигателя в целом. На двигателе применена система автоматического управления на базе цифрового регулятора КРД-96, которая не потребует изменений в системе управления самолетом. На этом двигателе может устанавливаться модуль поворотного реактивного сопла с незначительными доработками узлов подвески двигателя. По второму варианту, двигатель подвергается более глубокой модернизации, что обеспечивает прирост тяги до 14500 кгс за счет применения компрессора низкого давления с увеличенным входным диаметром. Эффективность модернизации подтверждена комплексом стендовых и летных испытаний. Стендовые и летные испытания подтвердили заявленные параметры двигателя и его устойчивую работу в полете. Эти двигатели по желанию заказчика могут дооснащаться, кроме поворотного реактивного сопла, системой бескислородного запуска, коробкой приводных агрегатов с обеспечением режима энергоузла. АЛ-55 – газотурбинный двигатель, разработанный на основе базового генератора, позволяющего создать его модификации в диапазоне от 1760 кг и до 5000 кг (бесфорсажный и формажный режимы), оборудовать соплом с управляемым вектором тяги. При его разработке применялись современные конструктивные решения и материалы, новые технологии. Имеет модульную конструкцию, обладает высокой технологичностью и контролепригодностью. На двигателе применена система автоматического управления самой современной электромеханической концепции. Маслосистема двигателя автономная, с двумя масляными баками, позволяющими практически неограниченное время находиться в перевернутом полете. Двигатель АЛ-55 предназначен для установки на учебно-тренировочные и легкие коммерческие самолеты. Применение поворотного всеракурсного нерегулируемого сопла позволяет расширить интеграцию системы управления летательным аппаратом с управлением двигателем и получить все качества самолета повышенного маневрирования. Это позволяет даже слабо подготовленному летному составу на учебно-тренировочных самолетах с двигателем типа АЛ-55 уверенно выходить из штопора. ТРДД-50МТ – это современный малоразмерный авиационный двигатель разработки НПО "Сатурн", класса тяги 500 кг, отличающийся высокой надежностью, большим запасом устойчивости и современной системой управления. Особенностями двигателя являются: - двухконтурный двухвальный турбореактивный двигатель; - каскад высокого давления с оседиагональным компрессором; - кольцевая камера сгорания с вращающейся форсункой, которая при минимальном количестве узлов обеспечивает полноту сгорания топлива и хорошую равномерность поля; - автономная маслосистема; - встроенный энергогенератор мощностью 4 кВт; - высокая топливная экономичность; - стойкость к попаданию на вход мелких предметов (птицы, град); - стойкость к воздействию ударных и тепловых волн; - способность самопроизвольного выхода из помпажа после исчезновения вызвавшей его причины; - надежным запуском во всем заданном диапазоне внешних условий эксплуатации. Морские газотурбинные двигатели 4-го поколения. Программа производства газотурбинных агрегатов НПО "Сатурн" построена на базовых газотурбинных двигателях: - ГТД М75РУ мощностью 7 000 л.с. и газотурбинные агрегаты на его основе – для катеров и кораблей водоизмещением 60-3000 тонн; - ГТД М70ФРУ мощностью 14 000 л.с. и газотурбинные агрегаты на его основе – для кораблей водоизмещением 400 – 14000 тонн. Создаваемые газотурбинные двигатели М75РУ и М70ФРУ максимально унифицированы (коэффициент унификации 60-70%) между собой и с двигателями, созданными для газоперекачивающих станций, серийное производство и поставки которых осуществляются заинтересованным потребителям. Применяться газотурбинные установки НПО "Сатурн" могут не только на кораблях береговой охраны, но и на любых других морских и приморских объектах общепромышленного назначения. Энергетические установки НПО "Сатурн" мощностью от 2,5 до 110. Программа производства наземных газотурбинных двигателей и энергоустановок НПО "Сатурн" представлена следующим мощностным рядом: 2,5МВт; 4МВт; 6МВт; 8МВт; 12МВт, 16МВт, 110 МВт. Энергоустановки спроектированы для работы на различных видах топлива: природном газе, попутном нефтяном газе, керосине, дизельном топливе и других видах топлива. Газотурбинная электростанция электрической мощностью 2,5 МВт и тепловой 3,87 Гкал/ч предлагается в различных вариантах цехового и блочно модульного исполнения. Электрический КПД установки – 26,5%, тепловой – 74%. По программе "Сатурн" - "Газпром" изготовлено и поставлено более 20 установок ГТЭС-2,5, предназначенных для выработки электрической и тепловой энергии. ГТЭС-2,5 может эксплуатироваться автономно, параллельно с другими источниками электроэнергии или параллельно с энергосистемой в базовом, полупиковом и пиковом режимах. Конвертированные двигатели ГТД-6/8РМ применяются в строительстве и реконструкции ТЭЦ, РТС, котельных, создании резервных источников энергии в городах и на предприятиях. Эффективность установок на базе ГТД-6/8РМ в комбинированном цикле (тепло + электроэнергия) по электрическому КПД составляет 26%, по тепловому 89%. При работе в парогазовом цикле электрический КПД составляет 43%, по сравнению с аналогичным показателем паросиловых турбин - 35-38%. Для комбинированного цикла коэффициент использования топлива составляет более 80%. Двигатель ГТД-6М обеспечивает выдачу мощности 6 Мвт электрической мощности при температуре окружающего воздуха до 40 С. Агрегат ГТА-6РМ мощностью 6 МВт вошел в 2005 году в число 100 лучших товаров России, этому виду продукции был официально присвоен статус "Гордость Отечества". Разрабатываются агрегаты электрической мощностью 12МВт и 16 МВт и тепловой соответственно 19 и 22 Гкал/ч. Все агрегаты просты в эксплуатации и управлении, а главным их преимуществом является соотношение "цена – качество". Автономные теплоэлектростанции электрической мощностью от 2,5 до 60 МВт и тепловой мощностью от 3,87 до 124 Гкал/час поставляются в виде блоков полной заводской готовности, готовых к монтажу. Доставка может осуществляться всеми видами транспорта. Созданный в сотрудничестве с РАО "ЕЭС России" двигатель ГТД-110 являются основой программы модернизации генерирующих мощностей отечественной энергетики. На его основе создаются эффективные парогазовые установки электрической мощностью 170 и 325 Мвт. НПО "Сатурн" реализует целую серию "наземных" проектов в России, причем рост этого бизнеса компании происходит в геометрической прогрессии: рост объемов производства и продаж продукции энергетического машиностроения на НПО "Сатурн" - более 100% в год. INFOLine, ИА |
| « Пред. | След. » |
|---|
