| $10 млрд для Мурманска |
|
|
| 01.04.2008 г. | |
|
В документе перечислены и сопутствующие проекты - реконструкция аэропорта "Мурманск" за 4,4 млрд руб., двух железнодорожных веток стоимостью 49,9 млрд руб., улучшение электроснабжения (18 млрд руб.). По прогнозам компании, грузооборот узла в 2020 г. составит от 52 млн т (по консервативному сценарию) до 144 млн т (по оптимистичному), говорится в документе (в 2006 г. - 26,4 млн т). Цифры "Ведомостям" подтвердил гендиректор Мурманского порта, член совета директоров управляющей компании для развития МТУ Виктор Морозов. Терминалы будут строиться на частные средства, а все остальное - за счет бюджета и госкомпаний, добавил он. Угольный терминал на западном берегу Кольского пролива планирует построить "Кузбассразрезуголь", перечисляет Морозов, контейнерный терминал хотели бы строить бизнесмены из Китая, Южной Кореи, Казахстана. А в появлении нефтеперевалочного комплекса - самого дорогого проекта (40,2 млрд руб. на 12,5 года) - заинтересована государственная "Роснефть" (акционер управляющей компании МТУ), рассказывает Морозов. Представитель "Роснефти" не подтвердил и не опроверг эту информацию. Чиновник мурманской обладминистрации ранее говорил "Ведомостям", что нефтяной терминал построит группа "Синтез". С ее представителями связаться не удалось, но они уже заявляли о таких планах. Получить комментарии "Кузбассразрезугля" не удалось. Представитель РЖД подтвердил участие в проекте. Строительство нефтеперевалочного комплекса в Мурманске имеет смысл только после запуска нефтепровода из Западной Сибири, считает аналитик UnicreditAton Артем Кончин. Еще в 2002 г. его предлагали построить "Лукойл", ЮКОС и "Сибнефть" (теперь "Газпром нефть"). Источник в нефтепроводной монополии "Транснефть" сказал, что компания реанимировать проект не собирается. По материалам Ведомости |
| « Пред. | След. » |
|---|
